Installatie -eisen voor een emmerlift

1. De emmerlift moet stevig worden geïnstalleerd op een stevige betonnen fundering. Het oppervlak van de betonnen fundering moet plat en horizontaal zijn om ervoor te zorgen dat de emmerlift na de installatie aan de verticale vereisten voldoet.
Een emmerlift met een hogere hoogte moet worden verbonden met aangrenzende gebouwen (zoals silo's, workshops, enz.) Op geschikte posities op de middelste en bovenste behuizingen om de stabiliteit te vergroten. Installeer bij het installeren eerst de onderste componenten, repareer de ankerbouten en installeer vervolgens de middelste behuizing en installeer uiteindelijk de bovenste behuizing. De installatie van de behuizing is succesvol geweest en de verticaliteit is gecorrigeerd. De fout moet minder zijn dan 10 mm bij het meten met een rechte loodlijn op de volledige hoogte. De bovenste en ondergen moeten parallel zijn en hun aslijnen moeten zich in hetzelfde vlak bevinden.
Bij het installeren van een emmerlift met een lagere hoogte kunnen de bovenste, middelste en onderste omhulsels perfect worden aangesloten en perfect op het grondniveau worden uitgelijnd en vervolgens als geheel opgeheven en gefixeerd op een betonnen fundering.
2. Installeer de ketting en hopper na het installeren van de behuizing. De U-vormige schroef die wordt gebruikt voor het aansluiten van de hopper dient als zowel een kettingverbinding als een bevestigingscomponent voor de hopper. De moer van de U-vormige schroef moet worden vastgedraaid en betrouwbaar worden voorkomen.
3. Draai ze na het installeren van de ketting en hopper op de juiste manier vast.
4. Voeg respectievelijk passende hoeveelheden motorolie en vet toe aan de reductiemak en lagerstoel. De reductor wordt gesmeerd met industriële tandwielolie. Boter op basis van calcium of op natrium gebaseerde boter kan worden gebruikt in de lagerstoel.
5. Proefbewerking moet onmiddellijk na de installatie worden uitgevoerd. Aandacht moet worden besteed aan luchtvervoer: het kan niet worden omgekeerd en er mag geen botsing zijn. De looptijd van de luchtvracht mag niet minder dan 2 uur zijn en er zou geen oververhitting fenomeen moeten zijn. De temperatuurstijging van het lager mag niet hoger zijn dan 250 ° C en de temperatuurstijging van de reducer mag niet hoger zijn dan 300 ° C. Na 2 uur luchtvervoer, als alles normaal is, kan de laadtest worden uitgevoerd. Tijdens de laadtest moet de voeding uniform zijn om overmatige voeding en blokkade van het onderste deel te voorkomen, wat "benauwdheid" kan veroorzaken.